第一千五百零八章关心的重点

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    李忠信比这个时代大部分的中国人都懂期货，因为他是国际市场上期货交易当中的佼佼者，不过呢！在国家期货市场上搞期货交易的事情呢！李忠信却真没有想过。

    因为李忠信觉得，他要是参与进去了，那就没有其他人什么搞的事情了。

    李忠信记得，期货市场最早萌芽于欧洲，早在古希腊和古罗马时期，就出现过中央交易场所、大宗易货交易，以及带有期货贸易性质的交易活动。

    最初的期货交易是从现货远期交易发展而来。第一家现代意义的期货交易所1848年成立于美国芝加哥，该所在1865年确立了标准合约的模式。

    最初的现货远期交易呢！是双方口头承诺在某一时间交收一定数量的商品，后来随着交易范围的扩大，口头承诺逐渐被买卖契约代替。

    这种契约行为日益复杂化，需要有中间人担保，以便监督买卖双方按期交货和付款，于是便出现了1571年伦敦开设的世界第一家商品远期合同交易所——皇家交易所。

    为了适应商品经济的不断发展，改进运输与储存条件，为会员提供信息，1848年，82位商人发起组织了芝加哥期货交易所。

    1851年芝加哥期货交易所引进远期合同，1865年芝加哥谷物交易所推出了一种被称为期货合约的标准化协议，取代原先沿用的远期合同。

    这种标准化合约，允许合约转手买卖，并逐步完善了保证金制度，于是一种专门买卖标准化合约的期货市场形成了，期货成为投资者的一种投资理财工具。1882年交易所允许以对冲方式免除履约责任，增加了期货交易的流动性，这个是世界期货交易产生的一个过程。

    中国期货市场产生的背景，是粮食流通体制的改革，也就是所谓的开放了中国粮油市场。

    随着国家取消农产品的统购统销政策、放开大多数农产品价格，市场对农产品生产、流通和消费的调节作用越来越大，农产品价格的大起大落和现货价格的不公开以及失真现象、农业生产的忽上忽下和粮食企业缺乏保值机制等问题，引起了领导和学者的关注。

    高层的领导们提出来问题，问下面的人，我们国家能不能建立一种机制，既可以提供指导未来生产经营活动的价格信号，又可以防范价格波动造成市场风险成为大家关注的重点，这个时候，有识之士就提出来了效仿国外建立期货交易中心。

    其实呢！参照中国的历史，在中国古代已有由粮栈、粮市构成的商品信贷及远期合约制度。在民国年代，中国沪市曾出现多个期货交易所，市场一度出现疯狂热炒。

    伪满洲国亦曾在东北大连、营口、奉天等15个城市设立期货交易所，主要经营大豆、豆饼、豆油期货贸易。

    但是，那些交易所并不规范，一经出现，就引起疯狂的炒作，让这种交易成为了一种坑人的笑话，无数的粮食商人在交易当中成为了牺牲品。

    1949年中华人民共和国成立后，期货交易所在中国大陆绝迹几十年，国家在那个时候，不允许这样的一种资本主义的东西在中国这块土地上野蛮生长。

    改革开放以后，中国的粮食逐渐够吃了，而且呢！也能够通过期货等交易从国外进口一些粮食，慢慢的，人们发现，这种交易的方式简单快捷，很适合操作这样的一种东西。

    于是，也就是在1990年10月12日，郑州粮食批发市场经国务院批准成立，以现货交易为基础，引入期货交易机制，迈出了中国期货市场发展的第一步。

    之后中国的期货市场开始不断地进行发展，1991年5月28日上海金属商品交易所开业，1991年6月10日深圳有色金属交易所成立，1992年9月第一家期货经纪公司——广东万通期货经纪公司成立，1993年2月28日大连商品交易所成立……

    只不过呢！国家的这些举动，李忠信没有过度去关注而已，他没有想在中国期货市场和股票市场搞风雨的想法，自然不会去关注这些事情，国外那些大资金的操作，他能够关心过来就已经是很不错的一件事情了。

    这次国家提出来，要先集中力量办好一两个交易所，同时要加强对期货市场试点工作的统一指导和监督管理，并抓紧制订有关配套法规。

    配套的法律法规当中，有一条指出来，要积极推广物资配送等现代流通方式，进行建立大型物资配送中心的试点，并给予一定的政策扶持。

    李忠信呢！关心的是这一条信息。忠信公司在中国东北和中国海南广州那边都开启了物流公司模式，可以这样说，忠信物流公司，是这个时候中国最大的物流公司。

    忠信物流公司现在在中国已经形成了规模，而且彼此之间的联系很强，从北方运输货物到南方那边，在南方那边也能够装上货物返回北方。

    同样的道理，从南方运输物资到北方，也能够有货物从北方运往南方，这样呢！就没有了那么信息不对称的东西。

    这个时候的物流或者说是运输企业，没有那样的一种意识，举一个最为简单的例子，很多运输公司从大连这边运输一批物资到广州那边，运输到了那边以后，通过一定的国企合作伙伴的关系，兴许能够找到一些货物向北运输。

    有能力的，不是空车返回，没有能力的很多运输公司，都是直接空车返回的，无形当中，货物的价格就被无形地放大了很多。

    正常情况下，一次往返的费用是两千元钱，这些呢！都是由货主来出钱，而要是走忠信公司的物流，那么，只是付单项的收费，价格方面，要比正常运输公司的钱低上一些，因为忠信公司往返都有货物运输，也就是物流体系带来的好处。

    忠信公司在国家没有开始建设大型物资配送中心的时候，就已经在沈市，在京城以及广州和海南那边建设起来了物资配送中心，已经形成了物流的一种雏形体系。